دیسک ترمز جلو کیا سورنتو ۱۳-۲۰۱۰ نوعA الیگ – Elig ( اصلی )

1.578.000 تومان

ارسال به سراسر ایران

2 عدد در انبار

لایکی مقایسه
شناسه محصول: dsktrmz369x1131 دسته: برچسب:

توضیحات

چرخه تعویض دیسک چرخ

به طور کلی، دیسک چرخ جلو هر ۶۰ هزار کیلومتر و دیسک ترمز عقب هر ۱۲۰ هزار کیلومتر بررسی می شود. فواصل نگهداری ممکن است بین مدلهای مختلف کمی متفاوت باشد.

هنگام تعویض دیسک های جلو / عقب، چرخ های جلو / عقب چپ و راست باید با هم عوض شوند تا از ثبات عملکرد ترمز اطمینان حاصل شود.

ضرورت تعویض دیسک های ترمز:

طبق آمارهای رسمی، در تصادفات رانندگی در سال ۲۰۱۱، تعداد حوادث ناشی از مشکلات سیستم ترمز ۳۲٪ و تعداد کشته ها تا ۰۰۰/۳۰ نفر بود. بنابراین، فاصله بین ایمنی و خطر در یک لحظه حساس فقط می تواند ۲ متر ، ۱ متر یا حتی ۰٫۵ متر باشد

بهش فکر کن .   !!!! 

اگر با حادثه رانندگی روبرو شدید، اولین فرمان غریزی مغز، ترمز کردن است اما در صورتی که در این لحظه، سیستم ترمز دقیق نباشد، نتیجه غیر قابل تصور می باشد.

می توان گفت که سیستم ترمز مهمترین سیستم مربوط به ایمنی خودرو در سفر خودرویی است. بنابراین، مالک خودرو، بایستی مرتباً آن را بررسی کرده و به درستی از آن مراقبت کند.

اقدامات لازم جهت تعمیر و نگهداری دیسک ترمز

۱) هنگام انتخاب و جایگزینی دیسک چرخ ابتدا باید اطلاعات مربوط به مدل خودروی خود را جهت تأیید مدل دیسک  مورد نیاز، داشته باشید، در غیر این صورت نمی توانید انتخاب مناسب داشته باشید.

۲) به تعداد دیسک های چرخ خریداری شده توجه کنید. معمولاً هنگام تعویض دیسک های ترمز جلو، چرخ های جلو و چپ و راست باید با هم تعویض شوند. همین امر در مورد دیسک های عقب نیز صدق می کند. لذا با توجه به نیاز تعویض و جابجایی کامل دیسک ترمز و چرخها، تعداد لازم را خریداری نمایید.

۳) هنگام تعویض دیسک ترمز، باید دو چرخ کواکسیال را با هم جایگزین کنید. پس از تعویض دیسک  جدید، لازم است از ترمز شدید جلوگیری کنید. بایستی حداقل حدود ۱۰۰۰ کیلومتر رانندگی کنید تا به شرایط کار مطلوب لنت ترمز و دیسک چرخ برسید.

۴) هر زمان که لنت های ترمز را جهت تعویض، بررسی می نمایید، باید اطمینان حاصل کنید که وضعیت دیسک ها ، نرمال و مناسب می باشد تا عملکرد متعادل سیستم ترمز، تضمین شود.

۵) بازرسی، چکاپ و نگهداری در فصول خاص: در فصل های مرطوب، به طور منظم، وضعیت دیسک های را بررسی کنید تا از خوردگی جدی، جلوگیری شود. قبل و بعد از طی مسافت های طولانی، باید سیستم ترمز را کاملاً بررسی کنید.

۶) برای جلوگیری از مشکلات ترمزگیری در هنگام مسافرت، به شرایط غیر عادی مانند صدای غیرطبیعی ترمز و ترمز ضعیف توجه کنید.

دیسک چرخ عقب پژو 206 تیپ 2

چرخه تعویض دیسک چرخ اتومبیل

به طور کلی، دیسک های جلو در هر ۰۰۰/۶۰ کیلومتر و دیسک های ترمز عقب در هر ۰۰۰/۱۲۰ کیلومتر، بررسی شوند. فواصل تعمیر و نگهداری تعیین شده توسط سازندگان خودرو، برای مدلهای مختلف، دقیقاً یکسان نیستند و بازه های تعویض خاص دیسک ترمز، منوط به نیاز سازندگان خودرو هستند.

برای تعیین اینکه آیا دیسک چرخ به تعویض نیاز دارد یا نه، می توان آن را به سه روش زیر تعیین کرد:

۱) به صدا گوش دهید: اگر هنگام ضربه به ترمز(فشردن پدال ترمز)، با صدای “آهن فولادی” یا جیغ زدن مواجه شدید، لنت ترمز را بلافاصله تعویض نمایید. (البته دقت کنید ممکن است این صدا بخاطر لنت های ترمز تعویضی، در ابتدای نصب باشد). اکنون علامت گذاری های محدود هر دو طرف لنت ترمز ثابت می کند که لنت ترمز بیش از حد مجاز قطر دیسک های لبه دار شده، می باشد، چون قطر پوشش لنت ها، کاملامنطبق با دیسک های ، می باشند. در این وضعیت، تعویض لنت های ترمز باید با بررسی دیسک های چرخ هماهنگ شود. وقتی این نوع صدا منتشر می شود، دیسک های ترمز اغلب آسیب دیده و خراشیده می شوند. در چنین وضعیتی و بدون تعویض دیسک های ترمز، حتی پس از تعویض لنت های ترمز، سر و صدا از بین نمی رود. لذا دیسک  را به موقع تعویض کنید.

علاوه بر این، برخی از لنت های ترمز بی کیفیت یکنواختی مواد نداشته و دارای نقاط سخت هستند که در نتیجه آن، صداهای غیرطبیعی تولید می شود. به طور کلی، صداهای غیرطبیعی که به این دلیل ایجاد می شوند گذرا بوده و پس از مدتی از بین می روند.

۲) دقت نمایید که چراغ هشدار دهنده دیسک ترمز روی پنل نمایشگر روشن است یا خیر؟ به طور معمول، چراغ نشانگر خاموش است. اگر دیسک ترمز معیوب یا فرسوده باشد، چراغ نشانگر روشن شده و پس از اصلاح خاموش می شود. با روشن شدن چراغ کنترل، دیسک ترمز روی حداکثر ریگلاژ جابجایی، گیر کرده و ایمنی رانندگی تا حد زیادی تحت تأثیر قرار می گیرد و باعث کاهش اثر ترمز می شود. بنابراین، توصیه می شود که به طور مرتب، دیسک ترمزها را از نظر سایش، بررسی کنید تا ببینید آیا با تکیه بر چراغ هشدار، می توان از آن استفاده کرد یا خیر.

۳) به ضخامت دیسک چرخ نگاه کنید: بیشتر دیسک های چرخ ، دارای شاخص سایش هستند، به این معنی که سه گودال کوچک روی سطح دیسک گذاشته می شود. برای اندازه گیری عمق گودال کوچک در ۵/۱ میلی متر از کولیس ورنی استفاده کنید. یعنی کل عمق سایش در دو طرف دیسک چرخ به ۳ میلی متر می رسد. ما تعویض هر از چندگاه دیسک چرخ را با توجه به وضعیت نیمه سایش و سایش کامل نشان داده شده در شکل زیر، توصیه می کنیم.

البته همه دیسک های چرخ دارای نشانگر سایش نیستند. ما می توانیم به عمق تقریبی سایش با گذاشتن انگشت در لبه پله ایجاد شده در صفحه دیسک، پی ببریم. به طور کلی، اگر کل عمق سایش در دو طرف دیسک  به ۳ میلی متر برسد، دیسک ترمز نیاز به تعویض دارد.

علاوه بر این، هنگامی که دیسک های ترمز نصب شده در چرخ های دو طرف یکسان نبوده و از مارک های مختلف با مشخصات مختلف استفاده شود، اثرات متناقضی رخ می دهد، در نتیجه این تناقض، ترمزگیری متفاوت در هر دو طرف خودرو، ایجاد می شود، که منجر به ترمز ضعیف، ناهمگنی ترمز، اثربخشی کم ترمز و مسافت ترمز طولانی تر، می شود. بنابراین برای اطمینان از اثر ترمزگیری یکسان، توصیه می شود که لنت های ترمز کواکسیال (قلاب) را در دو طرف، همزمان و یکسان تعویض نمایید.